Mottarone, cos'è e come funziona il forchettone

Una piastra di cinque kg rossa come il pericolo che causa se inserita inappropriatamente ma rossa anche per distinguerla dagli altri componenti della cabina perché se c'è il forchettone i freni di emergenza non funzionano più. Le cause dell'incidente del Mottarone devono ancora essere accertate ma un dato sembra certo, i freni d'emergenza di quella cabina non potevano funzionare perché appunto c'era inserito il forchettone, si tratta di una piastra di metallo che viene inserita manualmente nella parte alta del carrello della cabina dove ci sono le rotelle che scorrono sulla fune e che viene utilizzata per tenere forzatamente in posizione aperta i freni di emergenza, il forchettone è sostanzialmente un divaricatore che tiene distanti le ganasce dei freni, di solito si usa quando si fanno lavori di manutenzione sulle funi, ingrassaggi dei cavi o prove di carico della linea oppure per riportare a valle a fine giornata la cabina che è a monte senza correre il rischio che per un qualsiasi motivo questa possa bloccarsi lungo la linea. I forchettoni intervengono solo sui freni di emergenza, gli altri freni per intenderci, quelli che servono per fermare la cabina quando si arriva in stazione si trovano sulle pulegge ossia quelle grandi ruote sulle quali scorre la fune traente che si trovano in tutte le stazioni di funivie, cabinovie o seggiovie. I forchettoni dunque non sono parte integrante dell'ingranaggio, vanno posizionati manualmente quando c'è la necessità di una manutenzione ma vanno tolti quando le persone sono a bordo della cabina perché altrimenti impediscono la frenata in caso di emergenza come nel caso della rottura del cavo trainante.