Ora può iniziare la trattativa vera e propria quella in esclusiva. Lufthansa ha presentato, come da anticipazioni della stampa finanziaria, la sua offerta per ITA Airways. Con una lettera al Ministero dell'Economia, titolare del 100% della società nata sulle ceneri di Alitalia, la compagnia tedesca ha proposto il suo piano diviso in due fasi, come stabilite dall' ultimo decreto del Governo. Prima l'acquisto di una quota di minoranza, si parla del 40% con un investimento tra i 300 e i 350 milioni poi il successivo acquisto delle azioni rimanenti. Un poi da quantificare nella trattativa, appunto, in esclusiva che scatterà qualora si arrivasse, è quasi certo, alla firma del memorandum of understanding. L'intento del Governo è tenere il controllo di ITA ancora per diversi mesi e accompagnarla così molto gradualmente a una privatizzazione completa. ITA Airways, nata nell'ottobre 2021 con un finanziamento Statale di oltre un miliardo, ha una flotta di 69 aerei e conta 3600 dipendenti, contro gli oltre 10 mila della vecchia Alitalia. L'Italia rappresenta il mercato più importante al di fuori di quelli domestici e degli Stati Uniti, sottolinea la nota di Lufthansa, che con questa lettera si mette in pole position, ribaltando la situazione rispetto all'estate scorsa. Il Governo Draghi aveva infatti concesso l'esclusiva al fondo americano Certares ma l'esecutivo Meloni, appena entrato in carica, aveva stabilito che il compratore dovesse essere una compagnia aerea. Un partner industriale, insomma, non solo finanziario che Giorgetti ha sempre visto in Lufthansa, nel frattempo rimasta orfana del compagno iniziale di cordata la MSC. Ora resta solo Lufthansa tra poco, probabilmente, l'unico pretendente in esclusiva.