Hyundai Inster Cross, city-car dal look off-road

Coniugare la volontà di muoversi agilmente nel traffico cittadino con quella di avere a disposizione una vettura per le gite fuori porta e magari chissà, potersi sporcare anche un po' le ruote. Hyundai Inster Cross è tutto questo reinterpretazione perfetta in chiave outdoor del City Suv elettrico del marchio coreano. "La Inster cross è molto più di una semplice Inster è la macchina adatta per le scampagnate fuori porta molto tipiche di noi italiani. Una vettura che riporta tutte le caratteristiche tecniche e tecnologiche di Inster a un livello outdoor avanzato, con alcune parti completamente ridisegnate come il paraurti anteriore e posteriore, le minigonne e un cerchio esclusivo da 17 con questo look molto pieno e molto off road, sicuramente la colorazione Mark Green alle mie spalle connota ancora un tema molto più di countryside."All'interno dell'abitacolo c'è poi uno speciale abbinamento cromatico per i rivestimenti con tessuto grigio e dettagli in giallo lime per la plancia e le impunture. "Versatilità e modularità sono le parole d'ordine su questa vettura. Si possono declinare le sedute posteriori che possono anche essere slittate in avanti fino a 16 centimetri, aumentando la capacità di carico, ma si possono reclinare anche le sedute anteriori fino a quella del conducente, con la possibilità addirittura di stendersi su una superficie completamente piatta. Parlavamo del bagagliaio, la capacità di 280 litri che diventano 351, se si fanno scorrere le sedute posteriori, come vi accennavamo in precedenza, arrivando fino a 1059 litri se si abbattono queste ultime. Dal punto di vista tecnologico dietro al volante c'è un quadro strumenti da 10 pollici e 25, e al centro un touch screen delle stesse dimensioni che offre connettività blue link e aggiornamenti over the air. Come su tutte le vetture del marchio coreano, anche Inster Cross offre un ampio pacchetto ADAS all'interno della suite Hyundai Smart Sense. Hyundai Inster Cross usa la stessa configurazione top di gamma della versione tradizionale c'è quindi un motore elettrico da 115 cavalli abbinato ad una batteria da 49 chilowattora per un'autonomia, fino a 360 chilometri nel ciclo misto e fino a 491 chilometri, nel ciclo urbano. Per quel che riguarda la ricarica questa vettura è compatibile anche con infrastrutture rapide in corrente continua fino a 120 kilowatt, per recuperare dal 10 all'ottanta percento del range di percorrenza in soli 30 minuti; di base e di serie c'è il caricatore da 11 kilowatt, che consente di fare il pieno completo di energia in circa quattro ore e 30." .