MG completa la gamma Hs con la Hybrid plus

Una volta erano spider da sogno per molti, ma non per tutti, sicuramente per chi quei sogni aveva ancora voglia di realizzarli. Oggi, grazie alla proprietà cinese, la SAIC, un gigante da oltre due milioni di immatricolazioni nel solo primo semestre del 2025, che si avvale del centro ricerca e sviluppo in Inghilterra, MG ha messo assieme una gamma dalle linee innovative e dall'elevatissima tecnologia. La nuova HS è l'ennesima dimostrazione della maturità tecnica e stilistica, raggiunta da questo marchio. È un SUV di segmento C, di 4,65 metri, la Hybrid Plus in prova è la versione di mezzo, ponendosi tra quella benzina e la plug-in. Il sistema ibrido è originale. e innovativo si compone di tre elementi il motore termico e due motori elettrici che lavorano a cascata. Il 1500 benzina ciclo Miller con turbo a geometria variabile è un motore montato da molti marchi in Cina, ma qui è stato ottimizzato raggiungendo l'efficienza endotermica record del 41%, che si traduce in consumi che si attestano sui cinque litri per cento chilometri. Ha 143 cavalli e si occupa di inviare energia a uno dei due motori elettrici. La novità più rilevante è che ha due rapporti che gli consentono di essere molto silenzioso, anche quando gli si chiede piena potenza, non è collegato alle ruote che vengono energizzate solo elettricamente. La potenza massima del sistema è notevole e raggiunge 224 cavalli con 340 newton metri di coppia massima. In pista l' HS soffre un po', i trasferimenti di carico sono evidenti, si corica molto, ma quello che mi ha sbalordito sono i freni, davvero potentissimi e resistentissimi. Ricca la dotazione di serie fin dalla versione comfort, quella di base. Ci sono gli Adas di secondo livello, due display affiancati da 12,3 pollici con software di gestione semplice, ma non esente da qualche critica. Lasciata la HS Hybrid, ci siamo imbattuti nella nuovissima S5, una vera sorpresa. un SUV di segmento B 100% elettrico sviluppato su una piattaforma progettata apposta per i veicoli elettrici. La S5 utilizza un sistema 400 volte in corrente continua disponibile con due capacità di batteria da 49:64 km. con 170 e 231 cavalli rispettivamente, che garantiscono un'autonomia compresa tra 340 e 480 chilometri. Al resto pensa la ricarica ultra rapida da 0 all'80% in 28 minuti netti. Liberarsi dall'ansia da ricarica non è mai stato così facile. .