Eicma 2025, numeri record per l'82esima edizione

Un concentrato di emozioni senza eguali, premiato da pubblico e operatori di un settore che trova sempre l'idea giusta per superare insidie e difficoltà. EICMA 2025 firma nuovi importanti record, 730 gli espositori provenienti da oltre 50 paesi diversi, più di 2000 i marchi presenti, un evento unico al mondo che scatena emozioni fortissime, tra gli appassionati delle due ruote. A Fiera Milano è andato in scena l'ennesimo scontro tra titani, le big del settore, infatti, con un'enorme operazione nostalgia, hanno spiazzato la New Age del Sol levante, troppo giovane per poter attingere ai tesori del passato. Così in casa Piaggio si sono spente le 80 candeline della Vespa e le 25 del Beverly. Il gruppo di Pontedera d'altronde fonde come nessun altro stile e innovazione. Come nell'originale modernissimo SRGT 400 "Un crossover, che strizza un po' l'occhio al mondo adventure, quindi la reinterpretazione di Aprilia nel mondo dello scooter GT, per affrontare sia il traffico cittadino, ma anche le strade extraurbane." Dedicata a motociclisti di tutte le età la nuova Honda CB 1000F, tratti anni 80, elettronica e componentistica modernissime. E per non passare inosservati, ecco l'ultima evoluzione del prototipo V3R900 3 cilindri e turbo azionato elettricamente. Sguardo rivolto alla sua storia gloriosa anche per Kawasaki, con l'affascinante Z900RS e la ritrovata KLE500 una vera tutto terreno che torna sul mercato dopo oltre trent'anni. La Yamaha ha festeggiato i settant'anni con una serie di aggiornamenti della ricca gamma, Tenerè World Raid in testa. Raffica di novità anche per Suzuki, con la prima assoluta della SW7GX, crossover dotata del leggendario bicilindrico a V da 650 centimetri cubici, che fu della SV e della Vstrom. A catalizzare l'attenzione dei visitatori dello stand BMW è stata la nuova F450 GS, una baby GS con finiture da grande. "Abbiamo intravisto una grande opportunità, per una GS vera unica 450, dedicata ad un pubblico più giovane, quindi una moto agile, facile da guidare, potente, ma allo stesso tempo anche molto sicura, con i sistemi più sicuri e più sofisticati." La Ducati sembra aver trovato l'elisir di leggerezza con il V2 di 890 centimetri cubici e 120 cavalli che fa guadagnare quasi 15 chili. Lo vedremo dal 2026 anche sulle nuove Iper Motard e Monster. In questo ritorno al passato entra di diritto anche Royal Enfield, 125 anni di stile sobrio e concretezza e idee chiare anche sulla mobilità che verrà grazie a Flying Flea, FFS6, Scrambler, elettrica, leggera e urbana. Sym, non stravolge il suo credo rimanendo fedele alle origini. L'azienda taiwanese si appresta a festeggiare i 20 anni della filiale italiana con una serie di novità nel campo a lei più congeniale: gli scooter. Qui declinati nella loro formula meno scontata, i grandi viaggi. "Sull'Adventure siamo probabilmente coloro i quali hanno la gamma più completa. Quest'anno però strizziamo l'occhio, al tourer e a ruota alta. Al tourer perché presentiamo un prodotto nuovo, il TTL, quindi un bicilindrico, più votato a lungo viaggio, al touring, un segmento che andiamo ad esplorare per primi, presentiamo anche un nuovo ruota alta a 16 pollici, che non farà altro che essere parte integrante di quei numeri che cresceranno ancora di più." Tra le aziende di accessori c'è fermento in casa Interphone, gruppo Cellular Line, il nuovo Era uno X è un interphone compatto con estetica premium e cover intercambiabili per abbinarlo in modo semplice e veloce al casco col plus dell'audio firmato Harman Cardon. .