In Ferrari devono controllare la robustezza e l'affidabilità dell'ala Macarena, soprattutto nel meccanismo perché è molto diverso da quello degli avversari. Dà un certo guadagno, ma quest'ala che si va a rovesciare carica maggiormente quella che è la struttura. Il tempismo è più lento rispetto all'ala anteriore e questo dà un po' di instabilità al posteriore: è questo forse che ha fatto più paura nelle frenate del tracciato cinese. Guarda il VIDEO.























