Ferrari, l'ala posteriore ruota di 270°: l'analisi

Un'ala che ruota 270 gradi, quindi 180 in più rispetto al consueto: ruota, si capovolge ed è un modo di attivarla che ancora non avevamo mai visto per quella che è l'aerodinamica attiva. Abbiamo visto Lewis Hamilton provarla nei 5 giri affrontati nella mattinata del Day-2 dei test questa e ha lasciato tutti - le altre squadre comprese - piacevolmente sorpresi. Si ritiene, al momento solo voci, credo che siano voci, che sia di 8-10 km orari più veloce. Vedremo.