Alfa Romeo Tonale: cambia il muso, resta il diesel

A Pisa, una delle eccellenze italiane per bellezza, scienza e tecnologia, per vedere il nuovo Alfa Romeo Tonale. Eccolo qui, dopo tre anni si rinnova, con tanti piccoli dettagli, in particolar modo sul muso frontale e con una carreggiata allargata di un centimetro. Interventi condivisi anche con gli alfisti, i clienti che danno al Tonale una spinta in più nel solco dei valori di Alfa Romeo. Eccellenza italiana abbiamo detto perché il Tonale è prodotto in Italia, nello stabilimento di Pomigliano d'Arco. Tanti cambiamenti, ma anche più di qualcosa che resta anzitutto per quanto riguarda il cuore pulsante, il motore. Oltre alla Plug-In Hybrid da 270 cavalli e trazione integrale elettrificata che abbiamo testato nella prova e il Mild Hybrid benzina 1500 da 175 CV, Alfa Romeo mantiene infatti con orgoglio il diesel. "Quello che si immaginava qualche mese fa, qualche anno fa non si sta realizzando, quindi è difficile stimare quando e come ci sarà questa transizione verso l'elettrico. Sicuramente ci sarà, perché il mondo, l'ambiente ci sta chiedendo di fare qualche cosa, quindi anche Alfa Romeo evidentemente tiene conto di questo. Quello che sto dicendo è in linea con quelle che sono le esigenze dei clienti, perché alla fine è il cliente che sceglie il tipo di alimentazione e il tipo di vettura." Tonale è migliorato rispetto alla versione precedente si guida bene super comodo l'assetto e molto reattivo, specie in modalità Dynamic, lo sterzo lo abbiamo trovato incredibilmente preciso. Prestazioni assicurate quando abbiamo spinto il DNA Alfa ha risposto presente. Quanto costa? Si parte da 39.850 euro e formule con rata mensile sotto i 200 euro. La carreggiata di Tonale 2026 cresce di un centimetro dando al SUV del biscione un aspetto più sportivo e piantato a terra. Cambiano le prese d'aria nel frontale, c'è un nuovo scudetto concavo e nuovi cerchi da 19 e 20 pollici. "Lo sguardo anche il carattere un pochino più forte con delle linee più tridimensionali del frontale, secondo me il frontale è stato un miglioramento sostanziale dell'impressione globale della macchina" All'interno l'interfaccia è completamente digitale con doppio display da 12,3 e 10,25 pollici migliorano i materiali delle finiture, ci sono due nuove colorazioni dei sedili, pelle rossa o Alcantara bianco e nero per la versione di lancio Milano Cortina 2026 in partnership con i Giochi olimpici invernali. Dentro connettività wireless, guida assistita di livello due, telecamera a 360 e sistema di parcheggio semiautomatico, viene mantenuta una parte di pulsanti fisici. Non c'è più la leva del cambio, ma un selettore rotativo che dà più spazio in plancia, quattro gli allestimenti e otto i colori. .