L'assetto aereo Frontex che per primo ha individuato l'imbarcazione dopo le ore 22:00, del 25 febbraio a 40 miglia nautiche dall'Italia, non aveva segnalato una situazione pericolo o meglio, come si dice in gergo, di distress a bordo, evidenziando la presenza di una persona sopra coperta e di altre persone sotto coperta e una buona galleggiabilità dell'imbarcazione. Un altro elemento caratterizzante la dinamica dei fatti sono state sicuramente le condizioni meteo marine, che in quel quadrante sono divenute, con il trascorrere delle ore, particolarmente avverse.